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科普一分钟:无人机不是你想飞就能飞 得有“驾照”

点评:现在大多数的无人机都处于“黑飞”状态,也就是黑户。

可以这么说,几乎只要是男人,都会对无人机感兴趣,甚至已经玩上了,而其中有些“过分”的小伙伴更是把无人机当成了亲儿子,去哪儿都要带着。

但是,你真的了解无人机吗?比如在哪能飞?为什么有的无人机还要有“驾照”?下面我们就在这方面聊一聊。

无人机也有“交通法规”

(1)7公斤以上的“大飞机”

中国民航局前不久发布的《轻小型无人机运行适行规定》规定,7公斤以上的几种无人机,需要明确接入“电子围栏”以及“无人机云”,而且7公斤以上的驾驶员需要许多严格的执照限制(也就是“驾照”)。

“电子围栏”,主要是划定“禁飞区”的,而“无人机云”则类似于无人机的“黑匣子”,在人口密集地区要求每秒一次地报告飞行高度、距离等实时信息,且飞行数据需要保留3个月以上。

(2)7公斤以下“小飞机”

7公斤以下的无人机驾驶员无需拿证,不需要接入无人机云系统,只需要在无人机机身标注型号、编号、所有者及联系方式即可。此外,也不需要装上电子围栏,只需要提前了解禁飞区即可。

其实,在7公斤以下级,还分为0- 1 .5公斤以及1.5公斤-7公斤两个级别。在重点地区和机场净空区,1.5-7公斤级同样需要电子围栏与无人机云的监管,只不过这个级别的报告频率是每分钟一次。

而对于0- 1.5公斤的无人机,比如大疆精灵3等,甚至更小的700克左右的无人机,属于家庭娱乐型无人机,目前基本没有管制要求。

无人机的禁飞区

所谓的禁飞区,就是在特定区域禁止飞行,比如大疆无人机,把美国白宫列为禁飞区,那一旦无人机发现自己“越界”,会自动启动返回指令。

所以,正规的无人机都需要明确接入“电子围栏”和“无人机云”了,这样一旦有了最新的“禁飞区”,无人机就能收到通知。

“驾照”也分等级

现在有人已经拿到“飞行执照”了,执照一般由中国航空运动协会统一颁发,这种“飞行执照”全国通用,长期有效,只需每隔3年签注一次。

值得一提的是,飞行执照分为特级和1到8级共9个等级,难度最低的8级要求操作人员能够准确起飞、悬停、降落。

高级别飞行考试则要求选手做出规定动作,中级(3、4、5级)的技术水平才可以进行作业飞行。初级(6、7、8级)的这些爱好者只能在规定的区域内进行体验飞行。飞行的区域将与飞行证书等级直接挂钩。

为什么要对无人机进行管制

因为无人机存在潜在的危害,主要有以下4个:

(1)人伤物损

无人机不像遥控汽车或遥控船模,出现故障后可以靠边停泊,遥控飞行器一旦出现空中故障,面临的就是坠毁,在人口密集地区出现此类问题,极有可能导致人伤物损。

(2)干扰航班飞行

遥控航模飞行器的理论拔高和目视操作一般小于1000米,而一些地区的警用直升机的飞行航线有时只有400米高度。这样两者之间存在空中交汇冲突点,一旦发生意外,后果不堪设想。

(3)测绘泄密

此类小型多旋翼飞行器大规模扩张使用,在毫无察觉的情况下,有可能使各种重要国防设施等需要保密的地面情况敞露无遗。

(4)被恐怖分子利用

恐怖分子可以将挂载有数公斤爆炸物的飞行器在目标地点一公里乃至更远的地方进行空中突袭。由于此类飞行器的有效雷达反射截面极小,被成功拦截的可能性非常的低,所以一旦被恐怖分子利用,那危害就特别大。

其实老怪到是觉得,如果有一款无人机通用APP,这个APP能明确告诉我们,无人机在什么地方、什么时候能飞或不能飞,那就更方便了。

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